VÍDEO – O canto da cidade de Jaime Lerner

Olá a todos!

Hoje eu trago a vocês um vídeo muito interessante com uma palestra em inglês de Jaime Lerner. Mas não se preocupe, há legendas em diversas línguas inclusive português do Brasil.

Jaime Lerner, nasceu em 17 de dezembro de 1937 em Curitiba, é arquiteto e urbanista, graduado em pela Universidade Federal do Paraná em 1964.

Um dos criadores e estruturadores do Instituto de Pesquisa e planejamento urbano de Curitiba (IPPUC) em 1965, participou da preparação do Plano Diretor de Curitiba que resultou numa transformação física, econômica e cultural da cidade.

Foi prefeito de Curitiba por três mandatos e desde seu primeiro mandato, Lerner consolidou a transformação urbana e implantou o Sistema Integrado de Transporte Coletivo reconhecido mundialmente por sua eficiência, qualidade e baixo custo. Também foi, por duas vezes governadro do estado do Paraná.

Além da vida política, Lerner ganhou vários prêmios regionais e nacionais em projetos de arquitetura e planejamento urbano, venceu concursos internacionais de arquitetura e desenvolveu projetos para várias cidades brasileiras como Rio de Janeiro, São Paulo, Recife, Salvador, Aracaju, natal, Goiânia, Campo Grande e Niterói, entre outras. Também rtrabalhou em Caracas (Venezuela), San Juan (Puerto Rico), Xangai (China), Havana (Cuba), Seoul (South Korea); e foi consultor das nações Unidas para assuntos urbanos.

Fundador do Instituto Jaime Lerner, desde 2003 preside o Jaime Lerner Arquitetos Associados, seu escritório de arquitetura em Curitiba.

Neste vídeo ele comenta como os exemplos feitos em Curitiba podem se aplicados em qualquer cidade, de qualquer tamanho, com qualquer orçamento.

É muito interessante ver o que um arquiteto urbanista pode fazer quando governa uma cidade. Quem melhor pode imaginar como uma cidade vai se tornar, ou como pode melhorar do que um profissional que estuda, gosta, e vive arquitetura e a cidade em si?

O link a seguir da TED: Ideas worth spreading vale também a visita.

 

Fonte: TED, site oficial Jaime Lerner

Por que o trânsito para nas grandes cidades?

 

Respondido?

 

Fonte: Coletivo verde

Acampe com toda tecnologia e conforto!

Você ama acampar? Adora se aventurar por ai? Que tal viajar por sua conta, sem depender de horários de aviões e ônibus e ainda ter todo o conforto do mundo?

O “Bufalino” é perfeito para quem quer aproveitar o melhor da estrada sem precisar ter todo o trabalho de montar e desmontar barracas ou ficar preocupado com horários. Composto por todos os elementos necessários para você viver, este Paggio APE 50 ainda tem a vantagem de ser um veículo isento de impostos em alguns países (devido ao seu consumo extremamente econômico de combustível), além de ter um belo design. Dentro do Bufalino existe uma cama, dois assentos, uma pequena cozinha, armários, uma geladeira e muito mais.

E ai, quem se aventura?

Não esqueça de classificar este post!

Fonte: Obra Vip Blogs

Piso gera eletricidade pela passagem de veículos e pedestres

Ao passar sobre uma placa cerâmica embutida no asfalto, os veículos estimulam o material a produzir energia elétrica. Esta energia, então, alimenta a iluminação de placas e dos semáforos da própria rua ou estrada.

Esta é apenas uma das possíveis aplicações de uma pesquisa feita na Universidade Estadual Paulista (Unesp) que visa ao desenvolvimento de um sistema para o aproveitamento da energia cinética dos carros para a geração de eletricidade.

Energia piezoelétrica

O trabalho começou com o professor Walter Katsumi Sakamoto, do Departamento de Física e Química da Faculdade de Engenharia de Ilha Solteira, que utilizou sua experiência na construção de sensores de radiação e de umidade de solo para elaborar dispositivos piezoelétricos, que geram energia quando são submetidos à pressão ou torção.

Energia por pressão

O filme não precisa ficar na superfície do solo o que torna o material apto a ser aplicado em condições severas. Os pesquisadores estimam que o dispositivo se manteria operante mesmo sob temperaturas inferiores a 0º C e sob água, como no caso de uma enchente, por exemplo.

Para gerar energia, o equipamento necessita de pressão intermitente, que seria exercida pela passagem dos pneus dos veículos. Essa força provoca uma deformação mecânica no material, que produz energia elétrica.

Sakamoto colocou o novo compósito entre duas placas de acrílico. O material gerou energia toda vez que uma das placas foi apertada manualmente, o que foi comprovado com o acendimento de um led (diodo emissor de luz) conectado ao dispositivo.

“Essa tecnologia poderá gerar energia em áreas movimentadas e não somente a partir da passagem de carros, mas também de pessoas a pé”, explicou Sakamoto.

Segundo ele, shoppings centers poderiam utilizar pisos especiais que transformassem os passos dos frequentadores em energia para iluminar os corredores. Algumas estações de metrô no Japão já utilizam pisos do tipo.

Energia limpa

O advento recente das lâmpadas led, que consomem bem menos energia do que as fluorescentes e incandescentes, deverá, segundo Sakamoto, ajudar a impulsionar o uso da tecnologia piezoelétrica. “Sem contar o ganho ambiental por se produzir uma energia limpa”, salientou.

“Dentro do próprio automóvel, poderíamos instalar geradores piezoelétricos que se alimentariam dos movimentos dos amortecedores, do giro dos pneus e de outras peças móveis”, estima. A fonte alternativa pouparia o motor do carro, atualmente o responsável pela alimentação de seu sistema elétrico.

As aplicações são inúmeras. Um exemplo seria o no uso de compósitos em solas de sapatos, capazes de gerar energia suficiente para alimentar aparelhos celulares e outros eletrônicos portáteis enquanto seus usuários caminham.

Aplicações dos materiais piezoelétricos

Outro emprego da tecnologia piezoelétrica estaria na inspeção estrutural de materiais como, por exemplo, os usados na fuselagem de aeronaves. Sakamoto averiguou que o compósito foi bem-sucedido na detecção de microtrincas em placas de fibra de carbono presente nos aviões.

Ao colar o filme compósito na superfície da placa, a presença de trincas é detectada. Isso ocorre porque as fissuras emitem sinais conhecidos como ondas de Lamb. Nesse caso, o PZT percebe a interferência e gera um sinal que pode ser lido em um osciloscópio.

Entre outras possíveis aplicações desses sensores também estão a detecção de vazamentos de raios X em clínicas e hospitais e a produção de implantes capazes de estimular o crescimento ósseo guiado, o que seria muito útil em tratamentos ortopédicos e implantes dentário.

Fonte: Inovação Tecnológica

Bicicleta elétrica percorre até 20 km com única recarga

Fabricante pretende lançar produto em larga escala até fim deste ano.

Clique na imagem para assistir

Nas grandes cidades, andar de bicicleta em meio aos carros é algo praticamente impensável. Mas algumas empresas vêm apostando nesse mercado, com uma diferença: as bikes são elétricas! Essa aqui, por exemplo, atinge velocidade máxima de 20km/h. Pode parecer pouco, mas para uma bicicleta, até que causa uma emoção em quem está pilotando. A companhia pretende elevar a velocidade, mas ainda vai depender do retorno dos consumidores.

A bicicleta pode percorrer até 20km com apenas uma recarga. O design é totalmente futurístico. E repare que ela é muito fácil de ser levada de um canto para o outro. Basta dobrá-la em várias partes e pronto, a bike fica do tamanho de um pneu de carro. O que contribui para o simples manuseio é o material mais leve, o magnésio. Ao todo, a bicicleta pesa 20quilos. E para dar mais um charme, pequenas luzes de LED acendem quando o freio é acionado.

A fabricante pretende lançar a bicicleta elétrica em larga escala até o fim deste ano. Vamos ver se a novidade chega ao Brasil.

Fonte: Olhar Digital

Trem não precisará parar para passageiros embarcarem

Conceito criado por chineses apresenta compartimento que recolhe e dispensa passageiros com o trem em movimento.

O processo de entrada e saída de passageiros é um dos principais fatores que acaba atrasando algumas viagens de trem. Para resolver esse tipo de problema, um novo conceito para o meio de transporte apareceu na China. O projeto dispensaria a necessidade de paradas para a troca de passageiros, uma vez que todos poderiam embarcar e desembarcar mesmo com o vagão em movimento.

Para o procedimento, o embarque seria realizado em um compartimento separado do trem, localizado em uma plataforma superior. O espaço criado receberia os passageiros e depois seria carregado pelo próprio trem em movimento. Outro compartimento seria deixado pelo trem na estação com as pessoas que sairiam da viagem. Tudo que os passageiros precisam fazer é ter certeza de que estão no compartimento correto.

Com o novo sistema criado, o trajeto seria cumprido em menos tempo e o trem gastaria combustível de forma mais eficiente e econôminca, já que viajaria em uma velocidade constante.

Para o método funcionar, as companhias de trem precisam certificar que o espaço destinado para os passageiros que vão se deslocar esteja devidamente fechado, caso contrário, o risco de acidentes pode ser bastante alto.

Fonte: Olhar Digital